Przejazdy kolejowe kategorii A - SYSTEM RHR-A

System RHR-A przeznaczony jest do zabezpieczania ruchu na przejazdach kolejowych kategorii A. Może być stosowany na liniach kolejowych jednotorowych, wielotorowych (zelektryfikowanych i niezelektryfikowanych), z blokadą samoczynną półsamoczynną i bez blokady, na których prędkość pociągów nie przekracza 160 km/h.

Przejazdy kolejowe kategorii A - SYSTEM RHR-TSR

System RHR-TSR jest kontynuacją serii systemów przejazdowych RHR-A, przeznaczonych do zastosowania na przejazdach kategorii A nastawianych z odległości.

Zasilanie Urządzeń Stacyjnych

Podstawowymi produkowanymi układami zasilania są:

• Zasilacz urządzeń stacyjnych
• Układy zasilania rezerwowego
• Przetwornice zasilania rezerwowego
• Kontrolery napięcia

System nadzoru audio-wizualnego

System nadzoru audio-wizualnego ma zastosowanie do obserwacji obiektów oraz do komunikacji audio personelu nadzorującego z osobami znajdującymi się na tych obiektach.

System monitorowego odwzorowania MOR-1

System MOR-1 monitorowego odwzorowania sytuacji ruchowej na stacji, pełni rolę komputerowego interfejsu, zapewniającego operatorowi (dyżurny ruchu) możliwość wprowadzania poleceń oraz odbioru informacji o stanie sterowanych urządzeń i aktualnej sytuacji ruchowej. System MOR-1 przewidziany jest do współpracy z dowolnymi stacyjnymi urządzeniami zależnościowymi, wykonanymi w technice przekaźnikowej. Może być również dostosowany do współpracy z zależnościowym systemem komputerowym. Przy użyciu systemu MOR-1 można sterować lokalnie lub zdalnie jednym posterunkiem.

System zdalnego sterowania typu MOR-2zs

System MOR-2zs przeznaczony jest do zdalnego prowadzenia ruchu na odcinku linii lub w obszarze sieci kolejowej. System wykorzystuje urządzenia srk warstwy podstawowej, zainstalowane na posterunkach ruchu i szlakach, zapewniające wymagany poziom bezpieczeństwa.

System komputerowych urządzeń stacyjnych typu MOR-3

Komputerowe urządzenia stacyjne typu MOR-3 realizują funkcje zależnościowe, nastawcze, rejestracyjne i diagnostyczne. Urządzenia systemu MOR-3 współpracują z systemem nadrzędnym – pulpitem komputerowym. Standardowo przewiduje się wykorzystanie systemu zdalnego sterowania MOR-2zs na poziomie LCS, lub lokalnego stanowiska obsługi (w przypadku sterowania pojedynczym obiektem).

Licznikowy system kontroli niezajętości torów SKZR

System SKZR przeznaczony jest do kontroli obecności taboru na wydzielonych odcinkach torów stacyjnych oraz określenia zajętości szlaku, wykonany w technologii komputerowej. System charakteryzuje się dużą elastycznością zarówno pod względem rozbudowy i zmian konfiguracji w trakcie eksploatacji jak i pod względem współpracy ze stosowanymi obecnie systemami sterowania ruchem kolejowym poprzez sterowanie przekaźnikiem stwierdzającym niezajętość.

Przejazdy kolejowe kategorii B i C

Samoczynna sygnalizacja przejazdowa typu RASP-4F przeznaczona jest do zabezpieczenia ruchu na przejazdach kolejowych kategorii „B" i „C", oraz jako dodatkowa samoczynna sygnalizacja świetlna na przejazdach kategorii „A".