Napędy rogatkowe typu RHR-95 przeznaczone są do zabezpieczania jednopoziomowych skrzyżowań dróg kołowych z torami kolejowymi lub zamykania wjazdów na obiekty strzeżone. Wykonywane są jako prawo- lub lewostronne z możliwością ryglowanania położenia drąga w pozycji otwartej i/lub zamkniętej.

Sterowanie napędem może odbywać się ręcznie z miejsca lub z odległości oraz automatycznie – w ramach współpracy z samoczynną sygnalizacją przejazdową SSP (RASP-4F).

Napędy RHR-95 mogą być wyposażone w bezobsługowe zasilanie awaryjne (RHR‑ZR), gwarantujące wykonanie min. 100 cykli przestawień napędu oraz świecenie lampek drąga w czasie min. 8 godz. W skład zespołu zasilania awaryjnego wchodzi jedna bateria bezobsługowa 48V, 55 Ah (4 x 12V 55Ah) oraz dwie przetwornice (ZR-RHR) z funkcją ładowania i ochroną baterii przed głębokim rozładowaniem.

Wyposażenie napędów może realizować funkcje półsamoczynnej sygnalizacji przejazdowej z dwoma niezależnymi kanałami zasilania żarówek w sygnalizatorach drogowych oraz sygnalizacją (na pulpicie nastawczym) przepalenia żarówek w tych sygnalizatorach, a także sterować sygnalizatorem akustycznym.

Podstawowe parametry techniczne
Napęcie zasilania sieciowego	220V AC (+10%¸ –15%) / 50Hz
Pobór mocy	0,4 kVA
Maksymalny czas podnoszenia lub opuszczania drąga	12 s
Długość drąga	3,5 m ÷ 6,5 m
Zakres temperatury pracy	–40°C ÷ +70°C

UWAGA: ponieważ napędy RHR-95 wchodzą w skład systemów RHR-A i RASP-4F, sprzedaż detaliczna jest możliwa tylko po indywidualnych negecjacjach oraz w przypadku konieczności usunięcia awarii w istniejących obiektach.